De bestaande faciliteiten op Schiphol staan door de aanhoudende groei van het vliegverkeer onder druk. De nieuwe terminal is pas in 2023 gereed en Lelystad gaat een jaar later open dan gepland. En dus zal Schiphol flexibel moeten zijn. “Die flexibiliteit zat onvoldoende in de bestaande contracten met leveranciers”, vertelt Cocky Brouwer.