De NS-directie bekeek in het voorjaar van 2010 al of het contract met AnsaldoBreda voor de Fyra-treinen kon worden opgezegd. Dat zei Merel van Vroonhoven vandaag voor de parlementaire enquêtecommissie. Van Vroonhoven was toen als NS-directielid verantwoordelijk voor het Fyra-project.
NS gebonden aan AnsaldoBreda
Volgens Van Vroonhoven was het ‘heel moeilijk' geweest, maar het contract had uiteindelijk wel ontbonden kunnen worden. Een alternatief voor de Italiaanse treinen was er evenwel niet, dus werd het contract niet ontbonden. De NS zat in feite vast aan AnsaldoBreda, bevestigde zij.
Geen business case
Volgens haar was eind 2009 al duidelijk dat de 'business case' voor de HSA, ‘niet te doen was'. Dat gold niet alleen het financiële aspect, maar ook de inschatting over wanneer de Italiaanse treinen zouden kunnen gaan rijden. Volgens Van Vroonhoven was er maar één partij verantwoordelijk voor de vertraging van de levering en dat was AnsaldoBreda.