Begin dit jaar meldden de Nederlandse aannemers BAM, Boskalis en Van Oord trots dat ze waren uitgeroepen tot voorkeursbieder voor de bouw van de zinktunnel tussen Denemarken en Duitsland met een recordlengte van ruim 18 kilometer. In totaal doen de Nederlandse aannemers voor bijna 1,5 miljard euro mee in het contract waarvan de totale waarde richting de 6 miljard gaat. Geplande ondertekening Maar de bouwers zijn nog altijd niet zeker van hun werk aan de zogeheten Fehmarnbelt tunnel. Een combinatie van Hochtief en Züblin diende daags voor de geplande ondertekening een klacht in waarop de Deense opdrachtgever de ceremonie afblies. Aard van de klacht Opdrachtgever Femern A/S gaat er vanuit dat de ondertekening met een week of twee alsnog plaats kan vinden. Wat de precieze aard is van de klacht van Hochtief en Züblin wil de woordvoerder niet zeggen. Aanlegkosten Met name Denemarken dringt aan op aanleg van de tunnel om het land beter aan te sluiten op de Europese infrastructuur. Het land draagt zo’n viervijfde deel van de aanlegkosten. Zelfs als contracten over twee weken alsnog definitief getekend zouden worden duurt het nog zeker tot 2018 totdat er daadwerkelijk gebouwd kan worden.